飛行機の事故について
最近、飛行機関係の事故が多いですね。
逃げ道がないので怖いですね。これからもいろんなことを想定した
機体の造りやマニュアルに変えていってほしいです。
(朝日新聞社より)
広島空港で着陸時に事故を起こした韓国・アシアナ機は、左右のエンジンが内部まで激しく損傷していたことが２１日、国の運輸安全委員会の調査でわかった。機体を製造した仏エアバスの技術者は、日本の事故調査官に「エンジンは地上施設に接触してすぐ壊れ、推進力を失っただろう」との見方を示したという。
運輸安全委によると、事故機は異常な低空飛行で滑走路東側の計器着陸装置（ＩＬＳ）に接触した際、エンジンがＩＬＳの金属アンテナを吸い込んだとみられ、エンジン内の金属製の羽根の多くが壊れていた。
運輸安全委は、事故機のデジタル飛行データ記録装置（ＤＦＤＲ）やボイスレコーダー（ＣＶＲ）を分析中。２１日に事故後初めて記者会見した後藤昇弘委員長は分析結果やパイロットへの聴取内容を示さなかった。「整合性のある分析ができない限り発表しない。今は申し上げる段階ではない」とし、公表時期も明言しなかった。（工藤隆治）
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この記事を監修した行政書士
P.I.P総合事務所 行政書士事務所
代表
横田 尚三
- 保有資格
行政書士
- 専門分野
「相続」、「遺言」、「成年後見」
- 経歴
P.I.P総合事務所 行政書士事務所の代表を務める。 相続の相談件数約6,000件の経験から相談者の信頼も厚く、他の専門家の司法書士・税理士・公認会計士の事務所と協力している。 また「日本で一番お客様から喜ばれる数の多い総合事務所になる」をビジョンに日々業務に励んでいる。
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